Proton e.MAS 7終於在媒体預覽上露面。


作為第一部国产動車,在今天的預覽上,仍然粘上偽裝紙,无法看到全貌,但整個輪廓已很清楚。

虽然宝騰汽車旗下子公司高层否認这輛電動車和吉利旗下的銀河E5有闗連,但從官方公布的照片及资訊,很多方面不謀而合,像車大灯,保杆,尾灯,車身尺寸,輪軸尺寸及電池类型等,都何銀河E5相似,无論如何, 真相很快就可大白。


Pro-Net總執行长张强表示,Proton e.MAS 7是一部C-Segment SUV,它的車身长4,615mm,軸距為2,750mm,它用上全球智能新能源架构作為低盘(GMA),这包括了硬件,系統,生態和AI,以及称為CTB的車身電池一体化,还有一台12合1 的智能電驅(Electric Drive System),拥有90.04 持續寿命,領先的1.94kW/kg電芯能量密度和有82.5 kg 的重量。


他也說,Proton e.MAS 7 搭載一台神盾短刀電池,也就是刀片式的鏻酸鋰電池,同時也是CTB的車身電池一体化,有更佳的轉刚度,更佳的車厢空間及更佳的操控。


另外,他也透露,Proton e.MAS 7是采用Flyme Auto 車机系統,这是吉利汽車直接收购一家手机公司,就把車机系統用在它的𢨯有車型上,它用上的是中国的龙鹰一号7奈米芯片。


宝騰副總執行长罗斯蘭表示,这款全新電動車已在我国進行了1千万公里的道路測試,耐用性也用了3万公里的測試,而在这之前,宝騰也派遣了公司的工程師赴杭州吉利汽車接受新能源汽車訓練。

除此之外,他說,目前子公司新能源汽車也已敲定了全马Proton e.MAS 7分銷商,其中12家在巴生谷,另外在東马也有3家。