宝騰汽車自中国吉利汽車入主後,以休旅車围堵汽車市場,这一策略奏效,讓它在短時間內重回老二宝座。



它一連三次推介休旅車,從X70,X50到X90,用休旅先搶市場,同時巩固地位。



用了約三年時門間,宝騰才正视房車的市場需求,把吉利帝豪貼牌成S70,取代已停产的Proton Prever。
这一款車推出後,确引起市場一陣注意,尤其是它的价格,多少搶了对手一些份額,尤其是日系車的Vios ,City,甚至 Civic。


中国汽車發展一日千里,不論在技術上,或是設計上,都不可同日而言,相对的和宝騰以往的設計,更是遠胜一筹,在顏值方面也是它銷售成績的反映。

不仅是外观,它的車厢內容也提供了寛敝,實用等因素。在驾駛艙,在排檔杆旁除了有两個杯架,下面还有一個大面積儲物空間,排檔杆前方还有手机无綫充電座,車門两側可放杯子,實而不华的中控台,中間一片12.3寸屏幕主机附64GB內部儲存空間,全車还有5個USB插口,10.25寸全液晶仪表(只限高规格版)。


中控台上方质料不手軟,用上軟材质,鋼琴烤漆,只是車門門側用上硬塑料配皮革,略嫌质感不佳。另外在中控屏幕下方保留了實体冷气按鍵,除此之外,其他操作还是需要通过屏幕主机內進行,像車輛ADAS的控制,聲量,驾駛模式等等。小巧的排檔杆和X90一樣,像推杆,小巧實用。


在內厢还有電動調整座椅,自動恒温系統,360度全景攝像鏡頭,胎压檢測系統,聲控系統,至於更高规格的Flagship X还附有天窗。
全車系配两款輪輞,入門版只有16寸,高规格則是17寸;另外它还有感應尾厢開啟,前後停車傳感器,LED头灯組等等。


宝騰車主还可入載Proton Link ,通过手机的APP,可用以啟動引擎,控制冷气開啟,了解車輛位置,解鎖車子等等功能。

它的外观造型虽不激進,但对於家庭𧹒家會喜欢它四平八穩造型,前臉水箱護罩用上了宝騰家族式的无限編𥿗設計,尾部用上贯穿式尾灯,形象就的是一部家庭式用車,况且車厢內部空間也充𥙿,符合家庭用車需求。

動力方面,它搭載一台1.5L MPI三缸涡輪增压汽油引擎(TGDi),配7速濕式雙离合器变速系統(DCT),最高马力為150匹,峰值扭力為226牛米,零至百加速為10 秒。可切換三種驾駛模式,包括Eco, Comfort及 Sport。在試驾过程中,試着用上它的自動巡航跟車系統,这套系統在高速上使用,異常方便,不但操控容易,对於长途驾駛,长時間踩油門的右脚可以放松休息,整個人的狀態也較輕松,不太易疲累,这是我個人喜欢这項功能的主要原因。

虽然在悬掛方面調校以舒適為主,在变道上的表现偏軟,但它不是休旅,因此車身傾側程度还可接受。其它的二級半自動驾駛輔助功能,也在試驾过程中感受到它的實用性,像車道維持,前車駛离警示,切換車道輔助等等,这些措施和功能对女性司机有更實效效果。
规格:
款式: S70 TGDi Flagship
引擎: 1,477 cc三缸涡輪增压汽油引擎
功率:150匹马力 (PS)/5,500 rpm
扭矩: 226峰值扭力
变速系統:前輪驅動, 7速雙离合变速系統DCT
悬掛:MacPhersonStrut/ Torsion Beam
制動:ABS 防鎖死制動系統及EBD制動輔助系統,VSA電子行車稳定控制系統,上坡輔助系統,6個安全气囊等.
車长/寛/高:4,602mm/ 1,809mm/ 1,466mm
輪胎: 205/50R17
軸距: 2,627mm
車重: 1,319公斤
價格: 9万4千800令吉 (1.5T Flagship X)
(上路價不含保險)