來自中国的電動車，除了在它的本土市場要有竞争力，在出海往海外輸出時，也須具備一定的實力，才能和其他車厰角力，就像新兴的中国品牌Leapmotor B10。
說到这个品牌，它不仅在本地開始打開知名度，在欧洲市場也受到注目，除了性价比，再來就是它的顏值和配備，給予消费者更實际和更好的操控。
把自己的价格做好定位，給了它一个很好的開端。
不只是把价位主打低級別，但是配置給的很滿，这樣的純電市場，為它開拓一扇无往不利的大門。
不只是配置，給的还是後驅布局，这在同价位中很少见，另外，在本地市場，給的是冷气通風椅，这樣的价位，日系車就給不到。
Leapmotor在中国市場已站稳脚步，又获得Stellantis的加持，在海外開始開山辟土，马來西亚。这小小的市場，可能是志在沛公，放眼東盟这块大肉
Leapmotor B10属於B休旅，虽然如此，設計師像变魔術把車厢空間变大，尾部行李厢就有430公升，不够用还可把後座椅放倒，直接升級到1700公升。
行李厢如此，車內的玻璃天窗直接開到1800平方米，把整片天空带進車厢內，采光和空間感一次給足。以一部B級休旅，却配上14.6寸中控屏幕，而2735的軸距，也讓它在後座得到了更大的空間表现，而且地台平整，和对手比較略胜一筹。
前座中間扶手以悬空狀態出现，節省空間同時，營造可用空間，多了杯架但不侷促，設計應記一功。
由於是家用休旅，車厢內质料也很𧪸究，座椅质料用上竹炭，环保质料照顧了成人小孩，环保友善，值得一赞。
在動力方面，它一樣不遜色，WLTP續航里程為434公里，南下北上綽綽有余，開電動車出行，还是要学習规划，了解沿途的充電槽位置，事前充足规划就是電動車主的功課。
它在操控上，不會偏運動型，反而主打家庭用車和科技風，这一点极適合年輕家庭使用者，对科技上还是熱衷，加上它用的是後驅，这在驾駛上还是有一些小樂趣，像出弯更得心應手，还有它用上50：50的車体配重，讓它在前輪轉向更自在自如。
对於家庭用車，它更適合在市區里的优勢，例如停車，掉回頭，在小巷里靈活轉向，这些都是它的强点。
因此，在众多中国車抢滩的情况下，它就是主打“我就是便宜，但絶不是廉价”該有的都給，不該給的也會有，像它这个价位，就連前座椅的冷風系統都給你，这在熱带国家，确是很實际也好用，过去日系如凌志才有这項配備，如今10万令吉里就有了。
规格：
款式：Leapmotor B10
電池： 67.1kWh（Design）56.2（Life）
功率：160匹马力 （kw）
扭矩： 峰值扭力240牛米
續航里程：434公里（Design）/ 361公里（Life）(WLTP)
变速系統：𪕟輪驅動， 7速自排变速系統(DCT)
悬掛：MacPherson Struts / Multi – Link
車身： 长4,515mm寛1,865mm高1,655mm
輪胎： 225/50/R18 （前）/ 235/50/R18（後）
軸距： 2,735mm
車重： 1,789公斤(Life ) /1,845公斤 (Design)
價格： 11万8千800令吉 (Design) / 10万7千800(Life )
（私家車注册及路稅，不含保险）